El pasado mes de abril el mayor distribuidor de recambios del mundo Genuine Parts Components (GPC), entraba en el mercado español a través de la compra de LAUSAN por parte de su filial europea Alliance Automotive Group (AAG), engrosando así unas cifras que marean, 9.500 tiendas, 50.000 empleados, y 18.000.000.000 de dólares de facturación.
Vivimos en un entorno VUCA, y a nuestro sector de la posventa y en especial a la distribución (que vive de la logística y la fabricación de productos de alta tecnología) no le queda otra que adaptarse a una velocidad a la que no está acostumbrada.
Nuestro mercado ha hecho como la evolución en la naturaleza, se ha ido adaptando a las necesidades de cada momento, y aunque exista el libre mercado y puedas hacer lo que quieras con tu empresa, al final (ya sea taller mecánico, distribuidor, o fabricante) subsisten aquellas que se adaptan a las necesidades de sus clientes y se apoyan en los recursos que tienen a su alcance, y en ocasiones la solución se encuentra en la colaboración mutua entre empresas distintas, en la simbiosis.
Análisis del coste real de la distribución de recambios en España.
La importancia de la rotación del stock en la rentabilidad de la empresa y 3 estrategias de colaboración con el proveedor.
Espero equivocarme pero creo que es posible que la salida de esta crisis será en W.
Mi homenaje particular a los recambistas. Profesionales que sin ser mecánicos, ni técnicos, ni vendedores, ni operadores logísticos, son imprescindibles en el sector del automóvil.
La tormenta perfecta del aftermarket en España hace referencia al cúmulo de circunstancias externas e internas que provocan el mayor cambio sectorial en más de 30 años